制冷網(wǎng)快訊：近日隨著全國各地都迎來了盛夏，酷暑高溫讓空調(diào)成為了必需品。不過有不少車主們抱怨，自己的愛車空調(diào)制冷效果不理想，并且有人將矛頭直指車內(nèi)空調(diào)壓縮機功率不匹配。

　　清華大學汽車系高級工程師林建表示，在使用過程中，由于制造工藝或零部件原因，也會導致z*終車內(nèi)制冷效果不足的情況，這其中就包括了空調(diào)壓縮機可能存在的問題。不過，并不能完全將整套車內(nèi)空調(diào)系統(tǒng)的制冷效果歸結于壓縮機，包括電控離合器、冷凝器、蒸發(fā)器、膨脹閥、貯液干燥器、管道、冷凝風扇、真空電磁閥、怠速器和控制系統(tǒng)等，都影響著z*終的制冷效果。

　　在一整套車內(nèi)空調(diào)系統(tǒng)中，壓縮機被稱為汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的心臟，起著壓縮和輸送制冷劑蒸汽的作用。但正像人體的心血管系統(tǒng)一樣，除了壓縮機之外，其他部分的問題或管道堵塞將導致冷氣不能正常輸送到駕駛室。

　　其中，用于貯存制冷劑及吸收制冷劑水分、雜質(zhì)的貯液干燥器和將制冷劑在液態(tài)和氣態(tài)間變化的冷凝器和蒸發(fā)器都對汽車空調(diào)制冷效果有著關鍵影響。當貯液干燥器中無法對制冷劑中雜質(zhì)進行充分過濾，將迅速導致制冷效果下降。而冷凝器和蒸發(fā)器的故障，則將使空調(diào)系統(tǒng)無法完成外界空氣與管道內(nèi)物質(zhì)的熱交換的過程。進入壓縮機的制冷劑蒸汽不能達到足夠的低溫，在使用中任憑把空調(diào)開到z*大，也不能吹出足夠的冷氣。

　　同時，他還強調(diào)重點關注使用中造成的差異，即制冷效果隨著車輛的使用而下降，這也是通常比較常見的一種情況。其中包括駕駛習慣和日常保養(yǎng)是否到位。

　　很多車型，在設計之初將蒸發(fā)器位于比較隱蔽的位置，致使在正常保養(yǎng)中操作人員并沒有對其進行清理，隨著時間的推移，不僅產(chǎn)生了細菌，由于沒有及時更換灰塵濾清器，積累的大量灰塵影響了空調(diào)冷卻效果和出風溫度。

　　從z*近出現(xiàn)的多起消費者投訴案例中不難發(fā)現(xiàn)，由于鑒定機構和檢測環(huán)節(jié)不夠公開透明，對產(chǎn)品問題的過度解讀和夸大不僅掩蓋了問題真相，也將原本簡單的技術問題復雜化，從而上升為整個品牌的危機公關。過度維權和技術誤區(qū)的情況日益增多，這或許是每一個汽車市場走向成熟的必經(jīng)之路，但人們也更希望能夠看到更透明、公開的市場環(huán)境和監(jiān)管環(huán)境。提升中國車市的整體用戶滿意度，而非為了投訴而投訴。制冷網(wǎng)