改革開(kāi)放以來(lái)，我國(guó)冷凍冷藏食品產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，低溫倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)取得重大進(jìn)步。據(jù)空調(diào)制冷大市場(chǎng)調(diào)查數(shù)據(jù)獲悉，我國(guó)各類生鮮品年總產(chǎn)量約7億噸，冷凍食品的年產(chǎn)量在2500萬(wàn)噸以上，總產(chǎn)值520億元以上;年?duì)I業(yè)額在500萬(wàn)元（含500萬(wàn)）以上的食品冷凍、冷藏企業(yè)約2萬(wàn)家（包括加工企業(yè)內(nèi)的冷庫(kù)車間及冷藏庫(kù)），就業(yè)人員250萬(wàn)人，全國(guó)冷庫(kù)容量達(dá)900萬(wàn)噸左右。與改革開(kāi)放初期相比，不僅冷庫(kù)總?cè)萘吭黾恿艘槐栋耄鋷?kù)的建設(shè)技術(shù)也得到了明顯進(jìn)步。

一方面，以當(dāng)年的上海吳徑冷庫(kù)、現(xiàn)在的錦江國(guó)際低溫物流公司為代表的傳統(tǒng)土建冷庫(kù)，根據(jù)市場(chǎng)需要與物流的要求得到改造，冷藏的溫度帶得到拓寬、改建了封閉式低溫站臺(tái)。另一方面，以大連海洋漁業(yè)公司、中外運(yùn)上海冷鏈物流公司、杭州肉聯(lián)廠、山東銀座圣洋、青島港怡之航、寧波遠(yuǎn)東、煙臺(tái)中魯?shù)绕髽I(yè)為代表，按照冷鏈物流中心的要求建造了一大批新型的現(xiàn)代冷庫(kù)，不僅溫控幅度寬、z*低庫(kù)溫已達(dá)零下55度，單體冷庫(kù)容量已達(dá)3.5萬(wàn)噸以上，z*大冷庫(kù)群的容量達(dá)到10萬(wàn)噸以上，有的冷庫(kù)的自動(dòng)化程度已達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，封閉式站臺(tái)、升降式裝卸平臺(tái)、低溫理貨區(qū)、形式多樣的貨架和托盤(pán)的配置已被這些現(xiàn)代冷庫(kù)所普遍采用;冷庫(kù)的標(biāo)準(zhǔn)化工作也提上日程，上海市《食品冷鏈物流技術(shù)與管理規(guī)范》地方標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)頒布實(shí)施，對(duì)封閉式站臺(tái)的溫度、理貨間的溫度、進(jìn)庫(kù)貨物溫度的上限以及冷藏車貨物的裝載時(shí)間等均已有了具體的規(guī)定，這為全國(guó)范圍內(nèi)的冷庫(kù)標(biāo)準(zhǔn)化工作開(kāi)了個(gè)好頭。

不過(guò)相比發(fā)達(dá)國(guó)家的先進(jìn)水平，無(wú)論是冷凍冷藏食品的生產(chǎn)，還是冷藏庫(kù)的數(shù)量與技術(shù)水平及其運(yùn)營(yíng)方式，我國(guó)都還存在較大差距。

從人均占有冷藏庫(kù)的容量看，美國(guó)是中國(guó)的10.3倍，日本是中國(guó)的15.73倍。我國(guó)的肉類水產(chǎn)、果蔬等生鮮食品發(fā)展很快，肉的產(chǎn)量已是世界第一，但由于冷藏設(shè)施跟不上，在流通過(guò)程中的損失與損耗很大;速凍食品已成為當(dāng)今世界上發(fā)展z*快的食品之一，發(fā)達(dá)國(guó)家人均年消費(fèi)速凍食品一般在20公斤以上，我國(guó)人均還不到6公斤，美國(guó)、日本等國(guó)速凍食品的品種有幾千種，我國(guó)不超過(guò)600種，其原因很多，冷藏設(shè)施的不足也是其中之一。

從冷庫(kù)的質(zhì)量及其運(yùn)營(yíng)方式看，我國(guó)冷庫(kù)的80%以上是上世紀(jì)90年代以前的多層土建冷庫(kù)，新型的裝配式立體化冷庫(kù)不到20%。多層土建冷庫(kù)技術(shù)含量低，溫控區(qū)間小，相關(guān)設(shè)施不配套、有的已經(jīng)陳舊老化，從體制與適用范圍上分屬于肉類、水產(chǎn)、果蔬企業(yè)，企業(yè)自運(yùn)營(yíng)冷庫(kù)的效益不高，專業(yè)化社會(huì)化的第三方綜合冷藏物流企業(yè)較少，不能適應(yīng)我國(guó)生鮮與速凍食品發(fā)展的需要。

業(yè)界應(yīng)充分認(rèn)識(shí)生鮮與速凍食品發(fā)展的潛力與趨勢(shì)，通過(guò)建立健全先進(jìn)科學(xué)的冷鏈物流系統(tǒng)，以適應(yīng)與促進(jìn)我國(guó)食品工業(yè)又快又好地發(fā)展。

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展與人們生活水平的提高，生鮮與速凍食品具有巨大的發(fā)展?jié)摿?，為了保障生鮮與速凍食品在流通中的安全與質(zhì)量，一方面要不斷改造與新建不同類型的冷藏冷凍倉(cāng)庫(kù)，這是基礎(chǔ)及核心，與此同時(shí)，還要強(qiáng)化預(yù)冷環(huán)節(jié)、健全冷藏運(yùn)輸系統(tǒng)，還要加強(qiáng)食品流通全過(guò)程的溫度控制，只有建立健全以冷庫(kù)為核心的冷鏈物流系統(tǒng)才能z*終保障食品的安全與質(zhì)量。冷鏈物流是一個(gè)社會(huì)化的系統(tǒng)工程，單一企業(yè)是難以實(shí)現(xiàn)的，企業(yè)的冷藏設(shè)施應(yīng)該社會(huì)化，冷庫(kù)的服務(wù)功能應(yīng)該向上下延伸，應(yīng)該倡導(dǎo)與促進(jìn)第三方綜合冷鏈物流企業(yè)的發(fā)展，應(yīng)該倡導(dǎo)與促進(jìn)冷庫(kù)與冷藏運(yùn)輸企業(yè)之間的合作。