海南是反季節(jié)瓜菜、熱帶水果及海洋捕撈與水產(chǎn)養(yǎng)殖占農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)比重較高的省份，出島生鮮農(nóng)產(chǎn)品比例約70%，近500萬(wàn)噸/年。過(guò)去數(shù)年間，我省各級(jí)政府雖然對(duì)冷庫(kù)建設(shè)給予一定程度的扶持，使出島生鮮農(nóng)產(chǎn)品預(yù)冷問(wèn)題有所緩解。但對(duì)冷鏈物流所需配套的后續(xù)設(shè)施仍因投入不足導(dǎo)致發(fā)展滯后。 　　

韓美等26名省政協(xié)委員聯(lián)名建議加快發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流；建議政府研究和出臺(tái)相關(guān)扶持政策，加快冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，支持冷鏈集裝箱南北航線的開(kāi)通、培育一批冷鏈物流企業(yè)，形成設(shè)施先進(jìn)、管理規(guī)范、網(wǎng)絡(luò)健全、全程可控的一體化冷鏈物流服務(wù)體系，以降低農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)后損失和流通成本；建議發(fā)揮海南港口與海運(yùn)航線資源豐富的優(yōu)勢(shì)，特別扶持和鞏固南北集裝箱直航航線以縮短物流時(shí)間，并通過(guò)冷藏集裝箱作為移動(dòng)冷庫(kù)，以滿足農(nóng)產(chǎn)品的生鮮品質(zhì)要求，同時(shí)減緩對(duì)冷庫(kù)貯藏的壓力。安排省財(cái)政專項(xiàng)資金，完善冷鏈各環(huán)節(jié)的配置，特別是配套帶發(fā)電機(jī)拖車、氣調(diào)柜、港口電插集貨堆場(chǎng)或中轉(zhuǎn)冷庫(kù)，以滿足2—3天的班輪集貨要求。通過(guò)財(cái)政貼息，扶持冷鏈集配送龍頭企業(yè)的運(yùn)營(yíng)流動(dòng)資金，以培育冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)，提高冷鏈出島產(chǎn)品比列，爭(zhēng)取到“十二五”末達(dá)到或超過(guò)30%。