喘振的形成與負荷調(diào)節(jié)

　　四、喘振的形成

　　喘振是離心式壓縮機所固有的特性，當負荷降低壓縮機的排氣量小于某一極限點時，壓縮機葉輪和擴壓器流道內(nèi)的氣體產(chǎn)生嚴重的氣流旋轉(zhuǎn)脫離，使氣體流動嚴重惡化，壓縮機出口壓力低于冷凝器中的壓力，氣流倒流向壓縮機，一直到排氣壓力高于冷凝壓力為止，這時倒流停止，壓縮機正常工作;而較低的負荷使壓縮機的排量又慢慢減小氣體又發(fā)生倒流，如此周而復(fù)始，在系統(tǒng)中產(chǎn)生了周期性的氣流振蕩現(xiàn)象，稱為喘振。喘振發(fā)生的時候在機房可聽到間斷性的較強噪音。

　　負荷和壓比是喘振發(fā)生的直接原因，葉輪及擴壓器根據(jù)滿負荷進行設(shè)計，如果滿負荷吸氣量為Qmax，排氣口截面積為S，滿負荷排氣速度為： Vmax=Qmax/S 氣體動能：Emax=m(Vmax)2

　　如果機組負荷下降，壓縮機吸氣量Q也降低，即Q

　　葉輪中的旋轉(zhuǎn)脫離及擴壓通道中邊界層的分離：

　　擴壓器流道內(nèi)氣體的流動，來自葉輪對氣體所作功轉(zhuǎn)變成的動能，邊界層內(nèi)的氣體流動主要靠主流中傳遞的動能克服壁面的阻力。當氣體流量減少，動能減少到不能克服邊界層的壓力差繼續(xù)前行時，就產(chǎn)生旋渦和倒流，使氣流邊界層分離。

　　五、負荷調(diào)節(jié)

　　5.1導(dǎo)葉調(diào)節(jié)

　　導(dǎo)葉機構(gòu)

　　擴壓管

　　5.2.擴壓器

　　5.2.1可調(diào)節(jié)擴壓器

　　在工況變化時通過改變擴壓器的流道的減小排氣流道截面積從而增大制冷劑速率來防止喘振。

　　5.2.2散流滑塊：可以精確地調(diào)節(jié)壓縮機排氣口截面積，使排氣速率保持恒定。旋轉(zhuǎn)擴壓器：通過內(nèi)環(huán)的轉(zhuǎn)動調(diào)整通道面積和氣流方向，改善部分負荷運行性能并提高運行穩(wěn)定性。