農(nóng)產(chǎn)品質量易受到溫度、碰撞等條件變化影響。建立高效的農(nóng)產(chǎn)品保鮮物流體系，有利于減少流通過程中的損耗，提高農(nóng)民收入并滿足消費者對新鮮農(nóng)產(chǎn)品的需求，日本在戰(zhàn)后逐漸建立起一套較為成熟的農(nóng)產(chǎn)品保鮮物流體系。

　　一、日本農(nóng)產(chǎn)品保鮮物流的主要形態(tài)和流程

　　農(nóng)協(xié)和中央批發(fā)市場是日本現(xiàn)在的農(nóng)產(chǎn)品主體流通渠道，約占流通總量的60% 。農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)者主要為中小農(nóng)戶，產(chǎn)品多為一般檔次。其流程如下:農(nóng)戶收獲產(chǎn)品后送至農(nóng)協(xié)，在農(nóng)協(xié)進行預冷處理并分揀包裝后，通過冷藏卡車等送至城市大型批發(fā)市場。產(chǎn)品進入批發(fā)市場馬上進行拍賣，售出后通過冷藏卡車運送至中間商或零售商的冷藏庫，直接擺上柜臺。

　　零售店與簽約農(nóng)戶問的產(chǎn)銷直送模式約占流通總量的20% 。生產(chǎn)者多為大規(guī)模農(nóng)戶，產(chǎn)品中高檔、特產(chǎn)品較多。農(nóng)戶收獲后，經(jīng)簡單分揀包裝，直接通過冷藏卡車送至零售商的冷藏庫或店頭。

　　網(wǎng)上直銷、郵購等元店鋪直銷約占流通總量的15% ，產(chǎn)品以特產(chǎn)類為主。農(nóng)戶直接接受消費者訂貨，通過速遞或郵局系統(tǒng)的小型冷藏箱送至消費者。

　　此外，近年來興起的農(nóng)產(chǎn)品直銷店系統(tǒng)約占流通總量的5% 。由農(nóng)協(xié)提供銷售店鋪場地和信息、結算系統(tǒng)等基礎設施，農(nóng)民直接將產(chǎn)品擺放到店鋪內并自行定價。店鋪多處于產(chǎn)地附近，一般只有簡單包裝，并不使用冷鏈系統(tǒng)。

　　二、日本保鮮物流主要應用技術

　　為保持農(nóng)產(chǎn)品的鮮度，需要根據(jù)不同產(chǎn)品和流通形態(tài)的特點，在收獲、運輸、存儲等各個物流環(huán)節(jié)綜合運用各類技術。

　　(一)冷鏈系統(tǒng)是農(nóng)產(chǎn)品保鮮物流技術的核心，主要涉及預冷、冷凍冷藏運輸和保溫倉儲等環(huán)節(jié)。

　　1. 預冷是指在農(nóng)產(chǎn)品收獲后立即對其進行迅速降溫處理，通過預冷處理可以控制產(chǎn)品的呼吸作用和水分蒸發(fā)，防止有機酸、維C 等營養(yǎng)成分減少，抑制細菌繁殖，以達到維持產(chǎn)品色澤、防腐以及防止水果類過熟等保鮮效果。日本國內較為普及的預冷方式主要如下:

　　(1) 強制通風預冷:向預冷庫內吹冷風進行冷卻。建設費用較低、可應用的農(nóng)產(chǎn)業(yè)種類較多，但冷卻過程較耗時，冷卻不均勻。

　　(2) 差壓通風預冷:在容器兩側制造氣壓差，向容器內部灌輸冷氣。建設費用處于強制通風預冷和真空預冷之間。冷卻速度快于強制通風預冷，且冷卻效果均勻，但有些農(nóng)產(chǎn)品使用此法將發(fā)蔫。裝貨時需要耗費一定時間。

　　(3) 真空預冷:將農(nóng)產(chǎn)品放入減壓室，促進內部水分蒸發(fā)，從而制冷。冷卻速度快，效果均勻，但無法冷凍體積大、表面積小的水果。建設費用較高，多需要另建冷庫。

　　(4) 冷水預冷:向農(nóng)產(chǎn)品潑冷水，或將其浸泡其中以制冷。冷卻速度較快，但不適于不能浸水的產(chǎn)品，多需要另建冷庫。

　　2. 冷凍冷藏運輸是冷鏈系統(tǒng)的重要組成部分，主要涉及保溫卡車、集裝箱及保溫箱技術等。

　　現(xiàn)在日本大部分易腐農(nóng)產(chǎn)品已絕大多數(shù)使用保溫卡車及保溫集裝箱運輸，部分高檔農(nóng)產(chǎn)品還利用空運縮短流通時間。如清早收獲的鮮魚、高檔水果等，當日就能出現(xiàn)在東京百貨店的柜臺上。

　　(二)保鮮包裝

　　根據(jù)不同產(chǎn)品和流通形態(tài)的特點，采用適當保鮮包裝技術。對土豆、洋蔥等不易腐爛的蔬菜類等，可采取簡單包裝，通過容器內部的空氣循環(huán)即可控制發(fā)霉和腐爛。并盡量擴大運輸規(guī)模，提高運輸效率，發(fā)揮規(guī)模成本優(yōu)勢。在網(wǎng)上訂貨或郵購等小規(guī)模農(nóng)產(chǎn)品流通上，使用泡沫塑料加制冷劑等冷藏包裝。對優(yōu)質高價的農(nóng)產(chǎn)品可采取特殊包裝。如日本在櫻桃、桃、草莓等易碰傷水果的包裝上廣泛使用緩沖材料，并使用特制的保鮮箱，吸收水果散發(fā)的乙烯成分，控制水果過熟。此外，配合冷藏運輸，有時需要使用泡沫塑料包裝，在包裝內直制冷劑。

　　采用可多次循環(huán)使用的運輸容器可有效提高運輸效率，降低運輸成本。日本在農(nóng)產(chǎn)品運輸上廣泛使用標準尺寸的折疊式運輸箱，運輸時可疊加擺放，卸貨后可折疊起來不占用運輸空間，且可多次循環(huán)利用。

　　(三)保鮮倉儲

　　冷凍冷藏倉庫是保鮮倉儲的基礎，此外z*近一些配合冷凍冷藏的技術開始推廣，較為普及的兩種方法如下:

　　氣調貯藏( controlled atmosphere，簡稱CA 儲藏):使用氮氣或二氧化碳抑制呼吸作用，以達到保鮮效果。

　　干制保藏:采用自然干燥或人工干燥，對食品或食品原料進行脫水處理，使其水分降低到不致使食品腐敗變質的程度，從而達到保鮮目的。

　　三、日本政府對農(nóng)產(chǎn)品保鮮物流的支持情況

　　日本政府對農(nóng)產(chǎn)品流通的支持主要體現(xiàn)在基礎設施建設方面。如直接提供資金，完善公路交通網(wǎng)，在各地建立大型批發(fā)市場、預冷倉庫、冷藏、冷凍倉庫等設施。日本此類設施的初期投資往往由政府全額出資，建成后委托農(nóng)協(xié)組織或公共機構經(jīng)營維護。

　　對農(nóng)產(chǎn)品保鮮物流體系研究提供資金支持也是政府支持的重要方面。日本政府長期通過國家預算向各國有農(nóng)業(yè)研究所提供項目經(jīng)費支持，給地方政府也對地方性研究機構提供資助。